张紧装置、驱动装置、制动装置是武汉皮带输送机的核心组成部件，其设计是皮带输送机设计的关键。根据用户的要求，皮带输送机厂家有多种设计形式，但这三种部件是输送机不可或缺的部件，而且起到了重要的作用。随着技术的不断进步，带式输送机的功能及部件的改进也在不断进行，设备的整体性能也在不断提高，大大延长了输送设备的使用寿命。

    张紧装置是武汉皮带输送机不可缺少的重要组成部分，它可以保证皮带式输送机驱动滚筒分离点的足够张力，防止输送带打滑，并且能够补偿输送带过度工况时产生的塑性变形，维持输送机正常运行所需的最小拉紧力，从而保证武汉皮带输送机的正常运行。张紧装置性能的好坏直接影响皮带输送机的整机性能，在带式输送机中的作用尤为重要。

 武汉皮带输送机

    驱动装置是武汉皮带输送机的启动装置，即动力来源，启动问题是武汉皮带输送机尤其是大型皮带输送机的关键问题，启动问题不仅仅关系到输送机的使用性能，还影响着皮带输送机的经济效益。目前，驱动装置按其性质可分为三类：电气调速，液力调速和可控驱动装置。其中电气调速驱动装置发展相对较早，但技术水平相对较低；液力调速驱动装置主要是液力偶合器，目前国内煤矿井下用带式输送机软启动装置一般为调速型液力偶合器，其主要通过调节工作腔液体的充满度来改变输出转速和转矩，具有一定的软启动功能和调速能力，但限于其传动原理和结构，调速型液力偶合器在软启动的功能和性能上远远无法满足使用要求；可控驱动装置是近年来发展起来的新技术，它集机电液技术为一体，目前我国市场应用较为成熟的有CST和BOSS两种可控起动装置，其中CST系统相对较多，它能够实现对整个起动过程的有效控制，可控性能好，实际起动速度曲线与理想起动速度曲线非常接近，因此其动张力较小，但是到目前为止还未能实现CST系统的国产化。整体而言，我国的驱动装置技术水平较发达国家还有一定的差距。从市场应用情况来看，由于驱动装置是带式输送机必需核心装置之一，随着输送机需求量的增加。

    由于武汉皮带输送机具有良好的性能特点以及灵活的变化方式，使得下游行业的需求范围越来越广泛，需求空间越来越大。另外，随着下游行业的技术进步，对皮带机的性能要求也逐渐提高。专业化的分工协作是未来发展的主要趋势，由此所带来的武汉皮带输送机及其核心部件的市场空间价值是不可估量的。